Nu315ECP/VL0241 Axlebox teniendo en Low-Floor Tramcars articulado

No. de Modelo.
NU315ECP/VL0241
pago
l/c, d/a, d/p, t/t, unión occidental, moneygram
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entrega
7-35 días
moq
1pcs
certificado
iso9001
Paquete de Transporte
Single Box
Especificación
NU315ECP/VL0241
Marca Comercial
MONTON
Origen
Luoyang
Código del HS
8482102000
Capacidad de Producción
1000PCS/Week
Precio de referencia
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Descripción de Producto

Nombre Los cojinetes Current-Insulating
Marca MONTON
El modelo NU315ECP/VL0241
D 75 mm.
D 160mm
D 37mm
Anillo Material Gcr15/Especiales materail
Material de la jaula La jaula de latón
Capacidad de carga dinámica 242KN
Capacidad de carga estática 270KN
Carga límite de fatiga pu[kN] 34
Velocidad de referencia [r/min]. 4000
La limitación de velocidad [r/min]. 5300
Sellado Como cliente solicitó
El peso 3.9KG
La estructura de diseño Roller
Precision P5/P6 o como cliente solicitó
La vibración ZV1, ZV2, ZV3, o como cliente solicitó
Juego C0, C2, C3, o como cliente solicitó
El estándar de calidad ISO9001: 2000/SGS
Paquete Caja individual
Original Luoyang
Service OEM
Fecha de entrega En consecuencia
Aplicación Motor trifasico,motor de tracción,generador de energía eólica

Los cojinetes Insocoat aislados

Los motores eléctricos, generadores y equipos asociados, corren el riesgo cuando una corriente eléctrica pasa a través de sus rodamientos. Esto puede dañar las superficies de contacto de los elementos de rodadura y canaletas en los rodamientos (erosión eléctrica) y se degradan rápidamente la grasa. Un riesgo adicional en los motores eléctricos y generadores proviene de las corrientes de alta frecuencia causada por la capacitancia parásita inherente.  

El riesgo de daño aumenta cuando la aplicación utiliza un convertidor de frecuencia.

Insocoat aislado de los rodamientos están diseñados para evitar que la corriente eléctrica de pasar a través del cojinete tienen las superficies externas de su anillo interior o exterior recubierto con una capa de óxido de aluminio aislante, mediante la aplicación de un sofisticado proceso de pulverización de plasma para un excelente acabado de calidad son una solución muy rentable en comparación con otros métodos de aislamiento.

Picaduras eléctrico a menudo ocurre en el uso de los rodamientos de alta potencia en el electromotor, generador de turbina eólica y sistemas de motor vehículos ferroviarios y provocar chispas que dañar la superficie de contacto de rodadura, en última instancia conducir a la falla del rodamiento.

Los cojinetes de aislamiento eléctrico, por tanto, se han creado y tomar el lugar de la no-aislado de los rodamientos. Hemos avanzado proceso de modificación de la superficie se aplica un revestimiento cerámico de superposición en el anillo del cojinete, para aislar el flujo de corriente eléctrica en el caballete de sustrato, así que la toma de picado se previene y vida útil del rodamiento está extendido.

Es mucho más rentable para asegurar el uso de los rodamientos aislados eléctricamente en la etapa de planificación. Como resultado, el cliente se beneficia del aumento de la mediante la reducción de costes de mantenimiento y mayor disponibilidad de las máquinas.

SAT serie están eléctricamente insolated teniendo los productos desarrollados y comercializados por nosotros el aislamiento tiene un desglose garantiza la resistencia de al menos 1000 V AC o DC. También podemos desarrollar modos adaptados para el cliente sobre los tipos y niveles de precisión, así como mayor aislamiento eléctrico.

Características del cojinete

Protección contra la erosión eléctrica  

Con propiedades aislantes integrado en el rodamiento rodamientos INSOCOAT puede mejorar la fiabilidad y aumentar el tiempo de actividad de la máquina por lo que prácticamente elimina el problema de erosión eléctrica.

Alta resistencia eléctrica  

El Recubrimiento de óxido de aluminio proporciona un mínimo de resistencia eléctrica de 200 Ω y puede soportar tensiones de hasta 3 000 V CC.

Rendimiento eléctrico consistente  

Los recubrimientos de pulverización de plasma son normalmente higroscópica y, por lo tanto, vulnerables a la penetración causada por la condensación. Para protegerse contra este efecto, los rodamientos INSOCOAT son tratadas con un exclusivo de sellador.



La aplicación de los rodamientos aislados en los motores eléctricos.

1. Causas y el daño de tensión y el cojinete del eje del motor la formación actual

En el funcionamiento del motor, cualquier desequilibrio en la fase de las corrientes en o alrededor del circuito magnético del rotor puede producir un sistema rotativo flux varillaje.

Cuando el eje gira, estas cadenas de flujo puede generar una diferencia de potencial a través del eje. Esta diferencia de potencial se denomina el eje de tensión. El eje de la tensión puede excitar una corriente que circula a través de un lazo formado por los dos extremos del cojinete del eje y el cuerpo (circuito cerrado), que se llama el eje actual.

Además, el núcleo del rotor tiene más de remanencia, por una herida, el eje del motor de rotor del eje de la tensión y corriente se genera si dos o más los bobinados están cortocircuitadas al núcleo del rotor o el eje. El cojinete actual está relacionada con la estructura del motor, la potencia del motor, la magnitud de la unidad de tensión, el tiempo de subida del pulso, la longitud del cable, etc. Cuanto mayor sea la potencia del motor, mayor será la tensión de la conducción, el mayor el aumento de la borde de la tensión de la conducción, y el más corto el cable, cuanto mayor sea la corriente del cojinete.


2. Cómo bloquear el eje actual - uso aislado eléctricamente los rodamientos

Con el fin de evitar daños en el cojinete causada por el eje actual, deberían adoptarse medidas eficaces para aislar el eje actual. Para los grandes motores con cajas de rodamientos independientes en ambos extremos, los separadores de material aislante se coloca entre la caja del rodamiento y el metal base. Para un motor en el que una simple cojinete y una carcasa están integrados, un aislado eléctricamente el cojinete se utiliza generalmente en un extremo de la misma (a menudo dispuestos en el husillo no final).

Para altas exigencias, los rodamientos aislados están instalados en ambos extremos. El cojinete de aislante utilizado es generalmente un método de fijación (generalmente coating) una capa aislante en el anillo exterior. En algunos casos, los anillos interiores y exteriores también reciben una capa aislante.

Los rodamientos aislados eléctricamente evitar los daños causados por corrosión eléctrico, por lo que son más fiables en la operación que en los rodamientos convencionales. Y respecto a otros métodos de aislamiento, como eje o el aislamiento de la vivienda, etc. más rentables y fiables. Los rodamientos aislados tienen las mismas dimensiones y características técnicas básicas como rodamientos sin aislamiento adecuado para motores, generadores, especialmente de los motores de frecuencia variable.

CoatMaster fabricante de rodamientos (China), como exprienced aislado eléctricamente teniendo fabricante de China, no sólo producir aislados de rodamiento de bolas de ranura profunda aislado, aislado de rodamiento de rodillos cilíndricos, rodamientos de rodillos cónicos, aislados de rodamiento de bolas de contacto angular y el otro tipo de cojinete aislado, sino también proveer de expertos y completa solución para el motor eléctrico y de otras aplicaciones donde la necesidad de cojinete aislados. si tienes problema que te distraiga sobre el cojinete de aislamiento, contacto con nuestro equipo técnico del cojinete.
Designación Dimensiones principales Las calificaciones de carga básica El límite de carga Fatique Clasificación de velocidad Misa
Dynamic Static Velocidad de referencia Limitación de velocidad
D D B C C0 Pu
Mm Mm Mm KN KN KN R/min.   Kg.
NU1010ECP/C3VL0241 50 80 16 47,3 57 7,2 500 9 500 9 0,27
NU210ECM/C3VL0241 50 90 20 66 72 9,15 500 7 9 000 0,48
NU310ECM/C3VL0241 50 110 27 112 116 El 15,3 6 000 8 000 1,35
NU1011ECP/C3VL0241 55 90 18 57,2 69,5 9 500 8 13 000 0,4
NU1011ECML/C3VL0241 55 90 18 57,2 69,5 9 500 8 13 000 0,45
NU211ECM/C3VL0241 55 100 21 85,8 100 El 12,9 7 000 8 000 0,78
NU311ECM/C3VL0241 55 120 29 138 146 19 600 5 7 000 1,75
NU1012ML/C3VL0241 60 95 18 38 45.5 5,85 8 000 13 000 0,48
NU1012ECP/C3VL0241 60 95 18 58,3 73,5 8,8 8 000 8 000 0,48
NU212ECM/C3VL0241 60 110 22 96,8 106 14 300 6 500 7 0,97
NU312ECM/C3VL0241 60 130 31 151 160 20,4 5 000 6 700 2,15
NU1013ECP/C3VL0241 65 100 18 62,7 El 81,5 El 10,6 500 7 500 7 0,45
NU213ECM/C3VL0241 65 120 23 110 122 16 600 5 6 700 1,25
NU313ECM/C3VL0241 65 140 33 183 196 El 25,5 800 4 6 000 2,65
NU1014ECM/C3VL0241 70 110 20 70,4 85 El 10,8 7 000 7 000 0,69
NU1014ECP/C3VL0241 70 110 20 76,5 93 12 7 000 7 000 0,62
NU214ECM/C3VL0241 70 125 24 121 140 18,6 300 5 300 6 1,35
NU314ECM/C3VL0241 70 150 35 209 228 29 300 4 600 5 3,1
NU1015M/C3VL0241 75 115. 20 58,3 71 9,3 6 700 6 700 0,75
NU215ECM/C3VL0241 75 130 25 132 160 El 21,2 300 5 6 000 1,5
NU315ECM/C3VL0241 75 160 37 242 270 34 4 000 300 5 3,9
NU315ECP/VL0241 75 160 37 242 270 34 4 000 300 5 3,9
NU1016ECM/C3VL0241 80 125 22 99 127 16,3 6 000 6 000 1,05
NU216ECM/C3VL0241 80 140 26 142 173 22 800 4 600 5 1,85
NU316ECM/C3VL0241 80 170 39 264 290 36 800 3 5 000 4,6
NU1017M/C3VL0241 85 130 22 72,1 91,5 11,6 6 000 6 000 1,1
NU217ECM/C3VL0241 85 150 28 168 200 El 25,5 500 4 300 5 2,25
NU317ECM/C3VL0241 85 180 41 297 340 41,5 600 3 800 4 5,3
NU1018M/C3VL0241 90 140 24 85,8 110 El 13,7 600 5 600 5 1,35
NU218ECM/C3VL0241 90 160 30 187 224 28 300 4 5 000 2,75
NU318ECM/C3VL0241 90 190 43 319 360 44 400 3 500 4 6,25
NU1019ML/C3VL0241 95 145 24 88 116 El 14,3 300 5 300 5 1,4
NU219ECM/C3VL0241 95 170 32 224 270 El 33,5 4 000 800 4 2,85
NU319ECM/C3VL0241 95 200 45 341 390 46,5 200 3 300 4 7,25
NU1020M/C3VL0241 100 150 24 89,7 122 15 5 000 5 000 1,45
NU220ECM/C3VL0241 100 180 34 251 310 38 800 3 500 4 4
NU320ECM/C3VL0241 100 215 47 391 440 51 3 000 800 3 8,65
NU1022M/C3VL0241 110 170 28 130 173 Un 20,8 500 4 500 4 2,3
NU222ECM/C3VL0241 110 200 38 297 375 44 400 3 4 000 5,6
NU322ECM/C3VL0241 110 240 50 468 540 61 600 2 400 3 12
NU1024M/C3VL2071 120 180 28 138 190 22,4 4 000 4 000 2,55
NU224ECM/C3VL0241 120 215 40 341 440 50 3 000 600 3 6,65
NU324ECM/C3VL0241 120 260 55 539 620 69,5 400 2 200 3 15
NU1026M/C3VL2071 130 200 33 168 232 27 800 3 600 5 3,85
NU226ECM/C3VL2071 130 230 40 369 465 52 800 2 400 3 7,6
NU326ECM/C3VL2071 130 280 58 627 750 El 81,5 200 2 3 000 El 18,5
NU1028M/C3VL2071 140 210 33 179 255 29 600 3 600 3 4,05
NU228ECM/C3VL2071 140 250 42 396 520 58,5 600 2 200 3 9
NU328ECM/C3VL2071 140 300 62 682. 830 88 200 2 800 2 25
NU1030M/C3VL2071 150 225 35 194 275 18 200 3 200 3 4,9
NU230ECM/C3VL2071 150 270 45 457 610 65,5 400 2 800 2 12
NU330ECM/C3VL2071 150 320 65 765. 950 100 2 000 600 2 31

Nu315ecp/Vl0241 Axlebox Bearing S in Low-Floor Articulated Tramcars Nu315ecp/Vl0241 Axlebox Bearing S in Low-Floor Articulated Tramcars Nu315ecp/Vl0241 Axlebox Bearing S in Low-Floor Articulated Tramcars Nu315ecp/Vl0241 Axlebox Bearing S in Low-Floor Articulated Tramcars Nu315ecp/Vl0241 Axlebox Bearing S in Low-Floor Articulated Tramcars Nu315ecp/Vl0241 Axlebox Bearing S in Low-Floor Articulated Tramcars
 

 

Rodamiento de Bola

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